구동과 속도
쿼츠 기준 동기 모터를 DSP로 제어하고 33⅓·45rpm을 전자식으로 전환한다.
G 10은 무거운 특수 섀시 위에 4.4kg 아크릴·알루미늄 적층 플래터와 역방향 강철·청동 베어링을 배치한다. 쿼츠 기준 동기 모터를 DSP로 제어해 33⅓·45rpm을 전자식으로 바꾸며, Rega RB300 또는 SME M2 톤암과 카트리지·내장 포노 모듈의 구성 선택이 가능했다. 무게감 있는 구조와 비교적 간단한 설치를 함께 노린 설계다.
쿼츠 기준 동기 모터를 DSP로 제어하고 33⅓·45rpm을 전자식으로 전환한다.
4.4kg 아크릴·알루미늄 적층, 두께 32mm와 중량 방진 섀시를 사용한다.
Rega RB300 또는 SME M2(구성별)을 사용하며 PH-G10 MM/MC 옵션 구성이 가능하다.
보통
본체 수평을 잡고 톤암과 카트리지의 정렬·침압을 확인한다.
필요
플래터 기준으로 안정된 받침대에서 수평을 맞춘다.
필요
장착 카트리지의 권장 침압으로 설정한다.
필요
톤암의 안티스케이팅을 침압과 카트리지에 맞춘다.
지원
톤암 베이스 높이를 조절해 카트리지의 수직 추적 각도를 맞출 수 있다.
보통
교체 후 오버행·침압·안티스케이팅을 다시 설정한다.
리듬을 날렵하게 추적하고 저역을 단단하게 잡아 주는 성향이다. 드럼의 타격과 베이스의 시작점이 또렷하며, 작은 악기 정보도 검은 배경 앞에 분리해 놓는다. 중역 이미지는 앞으로 한 걸음 나오는 듯 선명하고, 고역의 어택은 빠르다. 특정 MC 카트리지와 내장 포노 조합에서는 약간 건조하거나 밝게 들릴 수 있으므로, 외장 포노와 카트리지 매칭에 따라 질감의 온도와 여운을 조절할 여지가 있다.