순은 데이터 페어
D+/D- 신호 경로에 순은 2가닥을 사용해 하이브리드 모델의 데이터 전송부를 구성한다.
KS USB-HB는 Kimber Select USB 라인에서 데이터 전송에는 순은, 5V 전원 경로에는 순동을 사용하는 하이브리드 모델이다. 전 도체가 순동인 KS USB-CU와 전 도체가 순은인 KS USB-AG 사이에 위치하며, USB 오디오 전송에서 데이터 페어의 유전체 균일성과 차폐 접속을 중시한 설계이다.
데이터선 2가닥과 5V 라인 4가닥을 사용하며, 무염료 에어 아티큘레이티드 PTFE 유전체와 고밀도 편조 차폐를 조합한다. 5V를 쓰지 않는 자체 전원형 DAC에서도 전원 도체를 접지면 보강 경로로 활용하도록 설계하였다.
D+/D- 신호 경로에 순은 2가닥을 사용해 하이브리드 모델의 데이터 전송부를 구성한다.
24AWG 순동 4가닥으로 5V 전원 경로를 구성해 버스파워 기기의 전압 강하를 낮추도록 설계하였다.
데이터선과 5V 전원선은 각각의 절연 구조로 분리되며, 2:1의 데이터·전원 도체 비율을 사용한다.
무염료 PTFE 유전체에 공기층을 활용해 유전 손실과 전송 지연의 균일성을 관리한다.
은도금 동 편조 차폐를 순은 포일로 USB 커넥터 셸 둘레에 접속해 RF 노이즈의 접지 경로를 구성한다.
데이터 페어는 순은, 5V 라인은 순동으로 구성해 CU와 AG 사이의 소재 조합을 제공한다.
버스파워 기기에는 전원 경로로, 5V를 사용하지 않는 DAC에서는 접지면 보강 경로로 기능하도록 설계하였다.
95% 커버리지의 은도금 동 편조와 순은 포일 접속으로 외부·내부 RF 간섭의 경로를 관리한다.
차폐를 커넥터 셸에 원주 방향으로 연결해 단자부 차폐 연속성을 확보한다.
오디오 서버·컴퓨터·네트워크 트랜스포트·DDC의 USB 출력과 DAC의 USB 입력 사이에 사용한다. 소스와 DAC의 단자 형태에 따라 USB-A–B, A–C 또는 C–C 사양을 선택한다. 버스파워 USB 기기는 5V 라인을 필요로 하므로 전원 차단형 케이블처럼 사용할 수 없다. 자체 전원 DAC는 5V를 쓰지 않는 구현에서도 연결 가능하다. 0.5m부터 6m까지 제공되므로 기기 간 실제 배선 거리에 맞춰 선택한다. 긴 배선에서는 커넥터에 지속적인 측압이 걸리지 않도록 설치한다.
공개된 직접 청취 평가는 많지 않아 고정적인 음색으로 단정하기 어렵다. 확인 가능한 평가에서는 순동 CU보다 최상단의 공기감과 개방감이 더해지고, 미세 정보와 고역의 윤곽을 드러내는 방향으로 언급된다. 반면 시스템에 따라 프레즌스 대역이 다소 앞서는 인상과, CU보다 음상 집중이 덜 견고하게 느껴질 수 있다는 평가도 있다. 따라서 이 케이블은 부드럽게 감추기보다 배경의 미세 정보, 심벌의 질감, 어택과 타이밍을 확인하려는 시스템에서 성격이 드러날 가능성이 있다. 저역의 양감 자체를 키우는 유형으로 보기보다는 윤곽과 상·중역의 개방감을 점검하는 편이 적절하다. 실제 차이는 소스의 USB 출력 회로, DAC 수신부의 5V 처리 방식, 갈바닉 절연·리클로킹 유무 및 전원 설계에 크게 좌우된다. 특히 USB 입력단에서 이미 노이즈 억제와 재클로킹이 강하게 이뤄지는 시스템에서는 변화 폭이 작을 수 있으므로, 최종 판단은 사용 시스템에서의 비교 청취가 필요하다.