쿼츠 기준 양방향 서보
주파수 검출 방식의 스피드 서보와 위상 서보를 결합해 회전 속도의 지연과 과속 양쪽에 대응하도록 설계했다.
DP-75는 톤암·카트리지·플린스를 기본 구성에서 제외한 수동식 다이렉트 드라이브 모터 유닛이다. Denon의 고급 모터 유닛 계열에서 쿼츠 기준의 양방향 서보 제어와 전용 이중 구조 플래터를 결합해 회전 정밀도와 진동 대책을 함께 추구한 모델이다. 별매 DK 시리즈 캐비닛과 톤암을 조합하도록 설계됐으며, 사용 목적에 따라 톤암·카트리지·포노앰프를 선택하는 아날로그 시스템의 기반으로 사용한다.
주파수 검출 방식의 스피드 서보와 위상 서보를 결합해 회전 속도의 지연과 과속 양쪽에 대응하도록 설계했다.
모터 축에 연결되는 하부 플래터와 상부 플래터를 스프링 및 댐퍼로 결합해 외부 진동과 피드백의 영향을 줄이도록 구성했다.
플래터 외주 부근에서 회전 정보를 검출하는 자기 펄스 방식으로 속도 제어 신호를 얻는다.
정지 시 전자식 브레이크가 작동하도록 구성해 플래터의 제동을 제어한다.
별매 캐비닛과 암 보드를 바탕으로 톤암 및 카트리지를 선택할 수 있어 시스템 목적에 맞춘 조합이 가능하다.
높음
플린스, 톤암, 카트리지를 별도로 선정하고 장착해야 하므로 초기 구성 과정이 필요하다.
필요
조합한 플린스와 설치면의 수평을 확보한 뒤 톤암이 정확히 작동하도록 맞춰야 한다.
필요
장착한 톤암과 카트리지의 권장값에 맞춰 사용자가 침압을 설정해야 한다.
필요
장착한 톤암의 방식에 따라 침압 설정에 맞춰 안티스케이팅을 조정해야 한다.
미지원
DP-75 모터 유닛 자체에는 VTA 조절 기구가 없으며, 장착하는 톤암과 플린스 구성에 따라 지원 여부가 결정된다.
높음
교체 시 장착한 톤암의 헤드셸 구조에 맞춰 카트리지 정렬과 침압·안티스케이팅 재설정을 진행해야 한다.
DP-75는 기본 톤암과 카트리지를 포함하지 않는 모터 유닛이므로 특정 음색을 제품 고유의 성향으로 단정하기 어렵다. 설계상 중심은 쿼츠 위상 서보에 따른 속도 안정성과 이중 구조 플래터를 통한 진동 제어이다. 실제 재생 성향은 선택한 플린스의 질량과 댐핑, 톤암·카트리지의 조합, 포노앰프에 따라 크게 달라진다. 따라서 회전의 안정감을 바탕으로 자신이 원하는 카트리지와 암 조합을 구축하려는 사용자에게 적합한 기반 모델이다.