플로팅 서브섀시
카본 파이버 적층 MDF 서브섀시와 TPE 범퍼를 사용해 플래터와 톤암부를 모터가 놓인 메인 섀시에서 분리한다.
C-Major는 E.A.T. 라인업에서 C-Sharp의 설계 방향을 더 콤팩트한 섀시와 수동 속도 전환 방식으로 구현한 수동 턴테이블이다. 카본 파이버 적층 MDF 서브섀시와 TPE 댐핑 구조로 플래터·톤암을 모터와 외부 진동으로부터 분리하며, 9인치 C-Note 톤암은 카트리지 세팅을 위한 조절 기능을 제공한다. 기본 카트리지와 포노앰프는 포함하지 않아 사용자가 카트리지와 포노 단을 선택하는 구성이다.
카본 파이버 적층 MDF 서브섀시와 TPE 범퍼를 사용해 플래터와 톤암부를 모터가 놓인 메인 섀시에서 분리한다.
알루미늄 합금 플래터에 TPE 인서트를 적용해 플래터 자체의 공진을 다루도록 설계했다.
카본 파이버 암튜브와 알루미늄 헤드셸을 결합하고, 카단과 유니피벗의 특성을 결합한 베어링 구조를 사용한다.
카트리지 미포함 모델로 제공되며, 동봉 카운터웨이트 조합으로 5–17g 범위의 카트리지에 대응한다.
보통
서브플래터·벨트·플래터·카운터웨이트를 장착하고, 별도 카트리지의 장착과 정렬까지 진행해야 한다.
필요
높이 조절식 댐핑 발을 이용해 설치면에서 본체 수평을 맞춘다.
필요
장착한 카트리지의 권장 침압에 맞춰 카운터웨이트를 조정한다.
필요
침압과 카트리지 조건에 맞춰 실 방식 안티스케이팅 웨이트의 위치를 조정한다.
지원
카트리지 높이와 재생 조건에 맞춰 톤암의 수직 트래킹 각도를 조정할 수 있다.
보통
헤드셸에 카트리지를 고정하고 정렬한 뒤 침압·안티스케이팅·필요 시 VTA와 아지무스를 다시 맞춰야 한다.
카트리지 미포함 모델이므로 고정된 음색으로 규정하기보다 조합에 따른 변화를 전제로 보아야 한다. 여러 청취 평가에서는 안정적인 저역의 양감과 리듬감, 또렷한 음상 윤곽, 넓이와 깊이를 갖춘 공간 표현이 공통적으로 언급된다. 상단 대역은 세부 묘사와 개방감을 드러내는 경향으로 평가되며, 시스템과 카트리지 조합에 따라 존재감이 강하게 느껴질 수 있다. 중립적이거나 약간 온화한 성향의 포노앰프·시스템 및 카트리지와 조합하면 저역의 충실함과 고역의 선명도를 균형 있게 활용하기 좋다.