분리형 2모터 대칭 구동
독립된 황동 모터 타워의 두 모터가 두 개의 벨트를 통해 플래터를 대칭으로 구동하는 구조이다.
Stabi XL은 Kuzma의 대형 질량 구동계 계열에 속한 수동 턴테이블이다. 1999년부터 생산된 기본형 Stabi XL은 이후 PS XL2 전원부를 적용한 Stabi XL2 및 4모터 구성의 Stabi XL4로 발전했으며, 현행 XL DC는 DC 모터·비신축 벨트·PS DC 전원부를 적용한 후속 모델이다. 기본형은 2개의 모터 타워를 이용하는 대칭 벨트 구동, 황동 베이스, 알루미늄·아크릴 적층 플래터, 분리형 VTA 톤암 타워를 중심으로 구성한다. 톤암과 카트리지는 기본 제공하지 않으며, 교환식 암보드를 통해 조합을 선택하는 구조이다.
독립된 황동 모터 타워의 두 모터가 두 개의 벨트를 통해 플래터를 대칭으로 구동하는 구조이다.
22kg 알루미늄·아크릴 적층 플래터와 루비 볼을 사용하는 인버티드 베어링으로 회전계의 질량과 안정성을 확보한다.
표준 VTA 타워는 사용 중 높이 조절을 지원하며, 교환식 암보드를 통해 여러 톤암 조합에 대응한다.
황동 베이스와 분리 배치된 플래터·모터·톤암 타워로 구성한 비서스펜션 설계로, 견고하고 수평이 확보된 설치대를 요구한다.
높음
모터 타워와 톤암 타워를 배치하고, 선택한 톤암 및 카트리지를 별도로 장착·정렬해야 한다.
필요
본체에 수평 조절 장치가 없으므로 설치대 자체를 정확히 수평으로 맞춰야 한다.
필요
장착한 카트리지의 권장 침압에 맞춰 톤암에서 설정한다.
필요
장착한 톤암의 방식에 따라 카트리지 침압과 함께 설정한다.
지원
표준 VTA 타워에서 톤암 높이를 조절할 수 있다.
높음
카트리지 교체 후 장착, 정렬, 침압, 안티스케이팅 및 VTA를 다시 맞춰야 한다.
대형 질량 구동계와 안정적인 회전 특성을 바탕으로 저역의 윤곽과 피치 안정감, 빠른 과도응답을 중시하는 성향으로 평가된다. 리듬의 시작점과 저역 어택을 또렷하게 제시하며, 복잡한 편성에서도 음의 윤곽을 분명하게 드러내는 쪽에 가깝다. 중·고역은 개방적이고 해상도가 높은 표현이 중심이다. 선명한 트랜지언트와 넓은 다이내믹을 살리지만, 조합에 따라 어택이 앞서는 인상이나 다소 직선적인 고역으로 들릴 수 있다. 기본 톤암과 카트리지가 없는 플랫폼이므로 최종 음색은 장착하는 톤암·카트리지·포노앰프 및 설치대의 안정성에 크게 좌우된다.