GyroDec 계열의 플래터와 베어링
GyroDec에 사용된 검정 아크릴 플래터와 그 설계에서 발전한 역방향 메인 베어링을 적용해 Mycro 고유의 구동부를 구성한다.
Mycro는 Michell Engineering의 과거 중급 수동 턴테이블로, Syncro의 3점 서스펜션 구조를 발전시키면서 GyroDec 계열의 검정 아크릴 플래터와 역방향 메인 베어링을 채택했다. AC 동기 모터와 벨트 구동을 사용하며, 33⅓rpm과 45rpm은 풀리에서 벨트를 옮겨 직접 전환한다.
표준 구성은 Rega RB300 톤암이지만 기본 카트리지는 포함하지 않는다. 따라서 카트리지와 포노앰프 선택이 재생 성향과 시스템 구성에 직접적인 영향을 준다.
GyroDec에 사용된 검정 아크릴 플래터와 그 설계에서 발전한 역방향 메인 베어링을 적용해 Mycro 고유의 구동부를 구성한다.
플래터와 톤암을 지지하는 서브섀시를 3점 스프링으로 분리하는 구조로, 설치 시 서브섀시의 수평과 움직임을 맞춰야 한다.
AC 동기 모터의 2단 풀리에서 벨트 위치를 바꾸는 방식으로 33⅓rpm과 45rpm을 선택한다.
Rega RB300 톤암을 기본으로 조합해 카트리지 장착과 침압·안티스케이팅 조정을 사용자가 수행하는 구성이다.
보통
플래터와 벨트를 장착하고 스프링 서스펜션 상태, 톤암, 카트리지를 순서대로 맞춘다.
필요
3개의 조절식 풋으로 본체를 수평으로 놓고 서브섀시가 안정적으로 움직이도록 조정한다.
필요
장착한 카트리지의 권장 침압에 맞춰 RB300의 카운터웨이트와 침압 다이얼을 조정한다.
필요
카트리지 침압에 맞춰 RB300의 바이어스 조절값을 설정한다.
미지원
기본 톤암 장착 구조에는 사용자용 VTA 조절 기능이 없다.
보통
고정 헤드셸에 카트리지를 체결하고 정렬한 뒤 침압과 안티스케이팅을 다시 맞춰야 한다.
Mycro의 재생 성향은 기본 카트리지가 없는 구조상 카트리지와 포노앰프의 영향이 크다. 구동부와 RB300 조합 자체는 과도하게 분석적인 방향보다 자연스러운 균형과 음악의 흐름을 살리는 성격으로 평가된다. 적절히 매칭한 카트리지에서는 중역이 약간 온화하게 느껴질 수 있으며, 디테일을 과장하지 않고 정돈된 방식으로 제시한다. 리듬이 복잡한 음악에서도 박자 흐름을 유지하는 편이지만, 더 상위 구동계와 비교한 절대적인 다이내믹 확장은 조합과 설치 상태에 따라 차이가 난다.