분리형 정밀 모터 구동
본체와 분리한 동기 모터를 DC 구동 AC 제너레이터로 제어해 벨트 드라이브 플래터를 회전시키는 구조이다.
RPM 1 Carbon은 Pro-Ject Audio Systems RPM 라인의 입문형 수동 턴테이블이다. 분리형 동기 모터와 벨트 드라이브, 세라믹 볼을 사용한 인버티드 플래터 베어링, 저공진 섀시를 결합해 구동계 진동을 관리하는 설계이다. 기본 카트리지가 없는 구성을 기준으로 하며, MM 또는 MC 카트리지를 사용자가 선택해 장착할 수 있다. 상위 RPM 3 Carbon은 10인치 톤암과 무거운 샌드위치 플래터를 사용하는 반면, 이 모델은 8.6인치 톤암과 MDF 플래터로 RPM 계열의 진입점을 맡는다.
본체와 분리한 동기 모터를 DC 구동 AC 제너레이터로 제어해 벨트 드라이브 플래터를 회전시키는 구조이다.
저공진 섀시에 스테인리스 스틸 축과 세라믹 볼을 사용하는 인버티드 플래터 베어링을 적용한다.
카본·알루미늄·레진을 조합한 8.6인치 톤암 튜브에 열처리와 압력 공정을 적용해 강성과 내부 감쇠를 함께 고려한다.
침압에 맞춰 조절하는 마그네틱 안티스케이팅과 TPE 댐핑 카운터웨이트를 사용한다.
보통
모터 유닛, 벨트, 플래터를 설치하고 별도 카트리지를 장착·정렬해야 한다.
필요
설치면의 수평을 수평계로 확인한 뒤 본체를 배치해야 한다.
필요
장착한 카트리지의 권장 침압에 맞춰 카운터웨이트 위치를 조정한다.
필요
침압 값에 맞춰 마그네틱 안티스케이팅을 조정한다.
지원
톤암 베이스의 고정 나사를 풀어 톤암 높이를 조절할 수 있다.
보통
표준 1/2인치 장착 카트리지를 교체할 수 있으나, 정렬과 침압·안티스케이팅·필요 시 VTA 재설정이 필요하다.
카트리지 미포함 구성에서는 특정 카트리지 조합의 음색을 RPM 1 Carbon 자체의 고정 성향으로 볼 수 없다. 분리형 모터와 인버티드 베어링, 복합 소재 톤암은 카트리지의 트래킹과 진동 제어를 위한 기반을 이루며, 최종 성향은 선택한 카트리지와 포노앰프의 영향이 크다. 기본 설계와 제품 평가에서는 저역이 과도하게 부풀지 않는 균형감, 명료한 중역, 안정적인 공간 표현이 언급된다. 다만 저역의 양감, 고역의 개방감 및 해상력은 MM·MC 카트리지 선택과 세팅 정밀도에 따라 달라진다.