MK2 AC 구동계
바이페이즈 AC 동기 모터와 DSP 기반 속도 제어부가 33⅓·45rpm을 독립적으로 저장하고 미세 조정할 수 있도록 구성한다.
Model 12는 현행 SME 턴테이블 라인업에서 Model 8보다 상위에 위치하며, 대형 Model 35·Model 60보다 작은 설치 면적에 정밀 구동계와 분리형 제어 구조를 담은 수동형 모델이다. 현행 제품은 MK2 사양으로, 이전 Model 12A의 DC 모터·단일 전원/제어부 구성에서 벗어나 바이페이즈 AC 동기 모터, DSP 속도 제어부, 별도 메인 전원부를 사용한다.
CNC 가공 알루미늄 메인 섀시와 서브섀시, 아이솔레이션 구조, 4.6kg 이상 알루미늄 플래터를 기반으로 하며, SME 309 마그네슘 톤암과 Crystal Cable 내부 배선이 기본 구성된다. 카트리지는 포함하지 않아 사용자가 카트리지와 포노앰프를 시스템에 맞춰 선택해야 한다.
바이페이즈 AC 동기 모터와 DSP 기반 속도 제어부가 33⅓·45rpm을 독립적으로 저장하고 미세 조정할 수 있도록 구성한다.
메인 트랜스포머를 별도 전원부에 분리하고, 전원부·속도 제어부·턴테이블을 LEMO 저전력 케이블로 연결해 신호부와 전원부의 거리를 확보한다.
CNC 가공 알루미늄 섀시와 서브섀시를 아이솔레이션 시스템으로 결합하고, 높이 조절식 4점 풋으로 설치면의 영향을 조절한다.
4.6kg 이상의 알루미늄 플래터 상면에 아이소댐프 처리를 적용하고, 스크루식 레코드 클램프로 음반과 플래터의 접촉을 확보한다.
마그네슘 암 튜브와 탈착식 마그네슘 헤드셸을 쓰는 SME 309 톤암에 Crystal Cable 내부 배선을 적용해 카트리지 교체와 시스템 매칭의 기반을 마련한다.
높음
무거운 본체 설치, 운송 고정장치 해제, 베어링 오일 주입, 벨트·플래터·분리형 전원부 연결 및 카트리지 장착을 거쳐야 한다.
필요
4개의 높이 조절 풋을 이용해 수평계 기준으로 본체의 좌우와 전후 수평을 맞춘다.
필요
카트리지가 포함되지 않으므로 장착 카트리지의 권장 침압에 맞춰 309 톤암의 밸런스 웨이트를 설정한다.
필요
장착 카트리지의 침압 설정에 맞춰 스프링·필라멘트 방식 안티스케이팅 다이얼을 조절한다.
지원
톤암 높이 조절과 기준선을 이용해 장착 카트리지의 높이에 맞춰 VTA를 맞출 수 있다.
보통
탈착식 헤드셸로 작업성은 확보되지만, 교체 뒤에는 정렬·침압·안티스케이팅·VTA를 다시 설정해야 한다.
Model 12 MK2는 고질량 플래터와 아이솔레이션 섀시, 정밀 속도 제어를 바탕으로 안정적이고 정돈된 재생을 지향한다. 기본 카트리지가 없으므로 최종 음색은 선택한 카트리지와 포노앰프에 크게 좌우된다. 전문 평가에서는 저역의 깊이와 리듬 안정감, 중심이 흐트러지지 않는 음상, 넓고 깊게 전개되는 공간 표현이 반복적으로 언급된다. 중·고역은 과도하게 날카롭기보다 세부를 또렷하게 드러내는 방향이며, 저역에는 약간의 온기와 밀도가 더해지는 성향으로 평가된다. 따라서 특정 카트리지의 음색을 Model 12 자체의 고정 성향으로 보기는 어렵지만, 매칭에 따라 해상도·다이내믹·공간 표현을 세밀하게 조정할 수 있는 안정적인 플랫폼에 가깝다.