4점 매달림식 서스펜션
22lb의 1인치 항공기급 알루미늄 서브섀시를 4점 스프링으로 매달아 플래터·톤암부를 외부 진동으로부터 분리하도록 설계한다.
Cosmos Eclipse는 SOTA Statement Series의 현행 상위 모델로, 최상위 Millennia Eclipse 아래에서 브랜드의 서스펜션·진동 제어 설계를 구현한다. 기본 구성은 톤암 보드와 더스트 커버를 포함하지만 톤암과 카트리지는 포함하지 않아, 사용자가 원하는 톤암·카트리지 조합으로 완성하는 수동 턴테이블이다.
1인치 항공기급 알루미늄 서브섀시와 4점 매달림식 스프링 서스펜션, 마그네틱 레비테이션 플래터를 핵심으로 한다. 2024년형은 Series VII Eclipse 전자 제어를 기본 탑재하며, Condor 전원부와 Roadrunner 타코미터가 플래터 회전을 상시 감시·보정한다. 진공 홀드다운은 옵션으로 선택할 수 있다.
22lb의 1인치 항공기급 알루미늄 서브섀시를 4점 스프링으로 매달아 플래터·톤암부를 외부 진동으로부터 분리하도록 설계한다.
서로 반대 극성의 자석으로 플래터 하중을 지지하며, 스테인리스 샤프트와 개별 맞춤 가공한 소결 브론즈 슬리브를 결합한다.
3상 AC 동기 모터, Condor T 모터 컨트롤과 Roadrunner 타코미터가 속도를 상시 감시하며, 33⅓·45·78rpm별 미세 조정을 지원한다.
톤암 보드는 기본 제공되며 선택한 톤암에 맞춰 밸런스를 맞춘다. 특정 톤암이나 카트리지를 고정하지 않아 시스템 목적에 맞춘 조합이 가능하다.
진공형을 선택하면 실리콘 진공 립과 Groove Damper Mat로 레코드를 플래터에 밀착시키는 자동 감지식 저압 진공 시스템을 사용할 수 있다.
높음
플래터 장착과 초기 윤활, 수평 조정, 톤암·카트리지 장착 및 정렬, 외부 전원·제어부 연결이 필요하다.
필요
제공되는 수평계를 플래터 위에 놓고 3개 풋을 조절해 플래터 기준으로 수평을 맞춘다.
필요
기본 카트리지가 없으므로 장착한 카트리지의 지정 침압에 맞춰 톤암에서 설정한다.
필요
장착하는 톤암에 안티스케이팅 기능이 있으면 카트리지 침압과 톤암 제조사 지침에 맞춰 조정한다.
미표기
VTA 조절 가능 여부와 방식은 선택한 톤암에 따라 달라진다.
높음
카트리지 교체 때 선택한 톤암의 장착 방식에 맞춰 정렬과 침압, 안티스케이팅을 다시 설정해야 한다.
Cosmos Eclipse 자체는 특정 카트리지의 음색을 규정하기보다, 서브섀시·플래터·모터 제어로 레코드와 톤암이 받는 외부 진동 및 미세한 속도 변동을 줄이는 데 초점을 둔 플랫폼이다. 진공형을 선택하면 레코드와 매트의 밀착을 강화하는 구조가 더해진다. 독립 평가에서는 낮은 배경 소음, 초점이 안정된 음상, 넓고 설득력 있는 공간 표현, 미세 정보의 명료함이 반복적으로 언급된다. 다만 기본 카트리지가 없는 모델이므로 저·중·고역의 질감과 다이내믹은 선택한 톤암, 카트리지, 포노앰프 조합에 따라 크게 달라진다.