4점 스프링 서스펜션
서브섀시를 4점 스프링으로 지지해 바닥 진동과 주변 공진이 재생계로 전달되는 것을 억제하도록 설계한다.
Sapphire는 SOTA의 현행 헤리티지 계열에서 Nova 아래에 놓이는 비진공식 서스펜디드 턴테이블이다. 현행 Series VI는 수동 벨트 드라이브 구조와 별도 톤암 장착용 암보드를 사용하며, 포노앰프·톤암·카트리지는 기본 구성에 포함하지 않는다. 이전 세대의 버치 합판 서브섀시 대신 페놀릭 레진 서브섀시와 알루미늄 브레이스를 적용하고, 플래터 지지부에는 마찰 접점을 줄이는 자기 부상 구조를 사용한다. Nova가 진공 레코드 홀드다운을 더한 상위 구성이라면, Sapphire는 4점 서스펜션과 비진공 플래터 구조에 집중한 모델이다.
서브섀시를 4점 스프링으로 지지해 바닥 진동과 주변 공진이 재생계로 전달되는 것을 억제하도록 설계한다.
서로 마주보는 자석의 힘으로 플래터를 지지해 기존의 중량 지지 접점을 대체하고, 회전부 마찰을 줄이는 구조이다.
페놀릭 레진 플랫폼에 항공기 등급 알루미늄 브레이스를 더해 톤암 장착부와 베어링 블록 사이의 구조적 지지를 강화한다.
개별 밸런싱과 CNC 가공을 거친 9lb 캐스트 알루미늄 플래터에 내부 댐핑을 적용하고 비닐 매트를 조합한다.
기본 AC 동기 모터 구동 외에 3상 모터·Condor 전원 제어·Roadrunner 속도 검출을 포함하는 Eclipse 구성을 선택할 수 있다.
높음
별도 톤암과 카트리지를 장착하고, 서브섀시 균형 및 수평을 맞추는 초기 작업이 필요하다.
필요
플래터를 기준으로 스파이크 풋을 조절해 수평을 맞추고, 톤암 장착 뒤 서브섀시 균형을 확인한다.
필요
선택한 톤암과 카트리지의 권장 침압에 맞춰 사용자가 설정한다.
필요
장착한 톤암이 안티스케이팅 조절 기능을 제공하는 경우, 침압과 카트리지 조건에 맞춰 설정한다.
미표기
미표기
미표기
미표기
Sapphire는 기본 톤암과 카트리지를 제공하지 않으므로 고정된 음색으로 규정하기보다, 선택한 톤암·카트리지·포노앰프 조합의 영향을 크게 받는 재생 기반으로 보는 것이 적절하다. 4점 서스펜션, 내부 댐핑 플래터, 자기 부상 지지 구조는 외부 진동과 회전계의 불필요한 공진을 낮추는 설계 방향에 해당한다. 적절히 세팅된 조합에서는 배경의 정숙함, 안정적인 음상, 균형 잡힌 대역 표현을 지향한다. 저역의 양감·고역의 개방감·중역의 질감·해상력은 장착하는 톤암과 카트리지, 그리고 포노앰프의 매칭에 따라 달라진다.