4점 스프링 서브섀시
2.55Hz로 튜닝한 4점 스트레치드 스프링 서브섀시가 플래터와 암보드를 함께 지지해 외부 진동의 전달을 줄이도록 설계했다.
Nova는 SOTA의 진공 흡착식 서스펜디드 턴테이블 계열에서 Star 상위, Cosmos 하위에 놓인 하이엔드 모델이다. 별도 톤암과 카트리지를 선택해 구성하는 수동형 설계이며, 내장 포노앰프는 제공하지 않는다.
4점 스프링 서브섀시와 다층 댐핑 플래터, Reflex Clamp 및 전자 감지식 진공 흡착 시스템으로 레코드와 재생계의 기계적 안정성을 확보하는 데 초점을 둔다. Series V의 AC 모터 및 전원부 구성은 이후 Series VII의 Condor 전원부와 Roadrunner 타코미터 기반 구성으로 발전했다.
2.55Hz로 튜닝한 4점 스트레치드 스프링 서브섀시가 플래터와 암보드를 함께 지지해 외부 진동의 전달을 줄이도록 설계했다.
전자 감지식 진공 시스템과 Reflex Clamp가 LP를 매트에 밀착시키며, 반듯하지 않은 레코드의 접촉 상태를 관리한다.
내부 댐핑과 리드 플라이휠 링을 갖춘 중량 플래터로 회전 관성과 플래터 자체의 공진 관리에 중점을 둔다.
합성 사인파 구동의 AC 모터와 전자식 플라이휠 전원부가 33⅓ 및 45RPM 전환과 미세 속도 조정을 맡는다.
볼트 관통식 다층 복합 암보드는 선택한 톤암에 맞춰 구성할 수 있으며, 톤암과 카트리지 선택에 따른 시스템 확장이 가능하다.
높음
톤암과 카트리지를 별도로 장착하고 서브섀시 밸런스, 진공 유닛, 속도를 함께 설정해야 한다.
필요
조절식 3개 풋과 제공되는 수평계를 이용해 플래터 수평을 먼저 맞춘다.
필요
선택한 카트리지의 권장 침압을 장착한 톤암에 맞춰 설정한다.
필요
장착한 톤암의 방식에 따라 침압 및 카트리지 세팅에 맞춰 조절한다.
해당 없음
기본 톤암이 포함되지 않으므로 VTA 조절 가능 여부와 방법은 선택한 톤암에 따라 달라진다.
보통
선택한 톤암의 헤드셸 및 장착 방식에 맞춰 카트리지를 고정·정렬한 뒤 침압과 안티스케이팅을 다시 설정한다.
Nova 자체는 톤암과 카트리지가 포함되지 않는 베이스 턴테이블이므로 고정적인 음색으로 단정하기 어렵다. 설계의 중심은 진공 흡착, 다층 플래터, 서스펜션을 통해 레코드·플래터·톤암 조합의 안정적인 동작 기반을 만드는 데 있다. 청취 평가는 조합한 톤암과 카트리지에 따라 달라지지만, 전문 평가에서는 안정적인 저역, 낮은 배경 잡음, 선명한 미세 다이내믹과 넓고 안정적인 공간 표현이 반복적으로 언급된다. 해상도와 고역의 개방감, 중역의 질감은 장착 카트리지와 포노앰프의 성향에 크게 좌우된다.