독립 에어 베어링
플래터를 공기막 위에 부상시키는 구조로, 무거운 플래터가 일반 베어링에 주는 하중과 기계적 마찰을 줄이도록 설계했다.
Air Force One은 TechDAS Air Force 시리즈의 출발점이자 레퍼런스급 모델이다. 무거운 플래터를 공기막으로 지지하고 레코드를 진공으로 플래터에 밀착시키며, 섀시도 에어 서스펜션으로 분리하는 공압 중심 설계를 사용한다. 톤암과 카트리지는 기본 제공하지 않으며, 지정 톤암용으로 가공한 암 베이스를 기본 제공한다. 기본 구성은 10인치 톤암 장착을 전제로 하고, 옵션 베이스를 통해 12인치 톤암을 추가할 수 있다.
플래터를 공기막 위에 부상시키는 구조로, 무거운 플래터가 일반 베어링에 주는 하중과 기계적 마찰을 줄이도록 설계했다.
플래터 내부의 공기 챔버와 진공 흡착 기능으로 레코드를 플래터에 밀착시킨다. 휜 레코드의 들뜸과 재생 중 불필요한 공진을 억제하는 역할을 한다.
19kg의 비자성 단조 스테인리스 메인 플래터에 선택형 상부 플래터를 결합한다. 상부 플래터는 A7075, SUS316L, 메타크릴레이트 중에서 선택할 수 있다.
6.6kg AC 동기 모터를 본체와 분리하고, 비접촉 센서와 마이크로프로세서 제어 회로로 회전 오차를 보정한다. 33⅓·45rpm에서 미세 피치 조정도 지원한다.
기본 암 베이스는 주문 시 지정한 톤암에 맞춰 가공되며, 추가 암 베이스를 이용해 두 번째 톤암을 설치할 수 있다.
높음
대형 본체와 외장 공기 펌프·전원·콘덴서 유닛을 설치하고, 선택한 톤암과 카트리지를 별도로 장착해야 한다.
필요
에어 서스펜션과 에어 베어링의 정상 동작을 위해 설치대의 수평을 정밀하게 맞춰야 한다.
필요
사용자가 장착한 톤암과 카트리지의 권장 침압에 맞춰 별도로 조정해야 한다.
필요
안티스케이팅 지원 및 조정 방식은 선택한 톤암에 따라 결정된다.
지원
VTA 조절 지원 여부와 방식은 장착한 톤암의 구조에 따라 결정된다.
높음
교체 시 카트리지 장착과 정렬, 침압 및 선택한 톤암의 관련 세팅을 다시 맞춰야 한다.
Air Force One은 카트리지와 톤암을 지정하지 않는 플랫폼형 턴테이블이므로 특정 음색으로 단정하기보다, 저마찰 플래터 구동과 진공 흡착을 통해 안정적인 재생 기반을 만드는 설계로 이해하는 편이 적절하다. 실제 음색의 중심은 선택한 톤암, 카트리지, 포노앰프 조합이 결정한다. 적절히 세팅한 조합에서는 배경의 정숙감, 안정적인 저역의 윤곽, 음상의 흔들림을 줄인 공간 표현이 강점으로 평가된다. 상부 플래터 소재와 카트리지·포노앰프 매칭, 공기 공급 상태 및 수평 정밀도에 따라 질감과 다이내믹의 인상은 달라진다.