에어 베어링 플래터
압축공기로 플래터를 약 30μm 부상시켜 회전부의 기계적 접촉과 마찰 영향을 줄이도록 설계했다.
Air Force III는 Air Force One의 공기 제어 기술을 보다 컴팩트한 섀시에 적용한 수동 턴테이블이다. 솔리드 알루미늄 플래터를 에어 베어링으로 약 30μm 부상시키고, 진공 흡착과 공기 주입으로 레코드와 플래터의 결합 및 진동 관리를 수행한다. 기본 구성에는 지정 톤암용 톤암 베이스 1개가 포함되며, 9~12인치 규격의 톤암을 최대 4개까지 장착할 수 있다. 카트리지와 포노앰프는 내장하지 않아 사용자가 별도로 구성한다. 후속 Air Force III Premium은 더 무거운 건메탈 플래터와 개량된 전원·공기 제어부를 적용한 별도 상위 모델이다.
압축공기로 플래터를 약 30μm 부상시켜 회전부의 기계적 접촉과 마찰 영향을 줄이도록 설계했다.
레코드를 플래터에 진공으로 밀착시키고 공기 주입을 병행해 디스크와 플래터 사이의 진동 관리를 수행한다.
소형화한 정밀 알루미늄 섀시와 9kg 솔리드 알루미늄 플래터로 Air Force 기술의 설치 공간 요구를 낮췄다.
지정 톤암용 베이스 1개를 기본 제공하며, 추가 베이스를 통해 9~12인치 톤암을 최대 4개까지 운용할 수 있다.
표면 연마 폴리우레탄 파이버 플랫 벨트와 저회전 모터, 고정밀 발진 회로를 사용해 33⅓rpm과 45rpm을 제어한다.
높음
본체·분리형 모터·전원 및 펌프 유닛을 설치하고 공기 호스를 연결한 뒤 톤암과 카트리지를 별도로 구성해야 한다.
필요
높이 조절식 4점 지지 풋을 이용해 본체를 수평으로 맞춰야 한다.
필요
선택한 톤암과 카트리지의 권장값에 맞춰 침압을 설정해야 한다.
필요
장착하는 톤암의 구조와 카트리지 세팅에 따라 안티스케이팅을 조정한다.
미표기
장착하는 톤암의 VTA 조절 구조에 따라 세팅 방식이 달라진다.
높음
별매 카트리지를 장착·정렬한 뒤 침압과 안티스케이팅을 다시 설정해야 한다.
Air Force III는 특정 카트리지의 음색보다 회전계와 설치 구조가 제공하는 재생 기반으로 성향을 판단해야 하는 제품이다. 에어 베어링, 진공 흡착, 공기 주입은 레코드 재생 중 발생하는 기계적 진동과 회전부의 영향을 관리하는 설계에 집중한다. 기본 카트리지와 포노앰프를 제공하지 않으므로 최종적인 저역의 무게감, 중역 질감, 고역 개방감, 해상도와 공간 표현은 선택한 톤암·카트리지·포노단의 조합에 크게 좌우된다. 여러 톤암을 운용할 수 있는 구조는 서로 다른 카트리지 조합을 목적에 맞게 구축하려는 시스템에 적합하다.