[AudioGraph] SL-1500MK2

제품 개요

SL-1500MK2는 Technics의 쿼츠 락 다이렉트 드라이브 MK2 계열에서 수동 재생을 담당한 모델이다. 같은 계열의 SL-1300MK2가 전자동, SL-1400MK2가 반자동 방식인 것과 달리, 이 모델은 사용자가 톤암을 직접 올리고 내리는 수동 구조를 채택한다.

브러시리스 DC 모터와 쿼츠 위상 잠금 제어, 디지털 표시식 피치 조절을 중심으로 회전 정밀도를 관리한다. 알루미늄 다이캐스트 플래터, 이중 절연 서스펜션 구조, 높이 조절이 가능한 짐벌 지지 S자 톤암을 갖췄으며, 기본 EPC-205CII L MM 카트리지는 표준 1/2인치 장착 규격을 사용한다. 포노앰프는 내장하지 않으므로 포노 입력을 갖춘 앰프 또는 별도 포노앰프가 필요하다.

기본 정보

제품 유형수동

구동 방식다이렉트 드라이브

포노앰프미지원

카트리지 포함지원

전원 규격AC 110–120/220–240V, 50/60Hz

국가일본

제품 등급고급

가격700,000원

판매 상태단종

핵심 스펙

회전 속도33⅓, 45rpm

속도 전환전자식

와우 & 플러터0.025% WRMS

플래터알루미늄 다이캐스트, 지름 33cm, 2.5kg

톤암짐벌 지지 S자형 정적 밸런스 톤암

유효 톤암 길이230mm

오버행15mm

카트리지MM, EPC-205CII L

출력 단자RCA

크기145 × 453 × 384mm

무게11.8kg

톤암 구성

타입짐벌 지지 S자형 정적 밸런스

재질미표기

VTA 조절지원, 6mm 범위·1mm 단위

아지무스 조절미지원

안티스케이팅지원

카운터웨이트지원

카트리지

카트리지 타입MM

카트리지 모델EPC-205CII L

스타일러스티타늄 테이퍼드 튜브 캔틸레버, 0.2 × 0.7mil 누드 타원형 다이아몬드

출력 전압2mV

권장 침압1.25g ± 0.25g

권장 부하10kΩ–1MΩ, 500pF 이하

주요 특징

쿼츠 위상 잠금 다이렉트 드라이브

브러시리스 DC 모터를 쿼츠 기준 신호로 제어해 회전 변동을 관리한다. 피치 조절은 디지털 표시를 통해 0.1% 단위로 최대 ±9.9%까지 설정할 수 있다.

수동 재생 중심의 MK2 구성

SL-1300MK2의 전자동 및 SL-1400MK2의 반자동 구조와 달리, 톤암의 시작과 복귀를 사용자가 직접 조작하는 수동 방식이다.

이중 절연 서스펜션 섀시

알루미늄 다이캐스트 베이스와 이중 절연 서스펜션을 사용해 구동계와 설치 환경에서 전달되는 진동을 관리하도록 설계했다.

짐벌 지지 S자 톤암

정적 밸런스 방식의 S자형 톤암은 높이 조절과 안티스케이팅 조절을 지원하며, 분리형 헤드셸과 표준 1/2인치 카트리지 장착 규격을 사용한다.

기본 MM 카트리지

EPC-205CII L MM 카트리지와 타원형 누드 다이아몬드 스타일러스를 기본 구성으로 제공하며, 교체 시 표준 마운트 규격의 카트리지를 사용할 수 있다.

재생 및
세팅 특성

설치 난이도

보통

플래터와 헤드셸, 카운터웨이트를 장착하고 침압 및 안티스케이팅을 맞춰야 한다.

수평 조정

필요

안정된 받침면에 설치한 뒤 본체가 흔들리지 않도록 수평을 확보한다.

침압 조정

필요

기본 EPC-205CII L 사용 시 권장 침압 1.25g을 기준으로 톤암 밸런스를 맞춘다.

안티스케이팅 조정

필요

설정한 침압에 맞춰 안티스케이팅 값을 조정한다.

VTA 조정

지원

톤암 높이를 1mm 단위로, 총 6mm 범위에서 조절할 수 있다.

카트리지 교체 난이도

보통

분리형 헤드셸과 표준 1/2인치 장착 규격을 사용하지만, 교체 후 정렬·침압·안티스케이팅을 다시 설정해야 한다.

사운드 성향

쿼츠 위상 잠금 다이렉트 드라이브와 2.5kg 알루미늄 다이캐스트 플래터를 바탕으로, 회전 안정성과 리듬의 정밀한 유지에 초점을 둔 구성이다. 수동 조작 구조와 높이 조절식 짐벌 톤암은 카트리지 교체 및 세팅을 통해 재생 조건을 맞추는 사용 방식에 적합하다. 기본 EPC-205CII L 기준의 음색은 스타일러스 상태, 카트리지의 보존 상태, 포노앰프 및 연결 시스템에 따라 크게 달라질 수 있다. 따라서 개별 중고 제품에서는 구동 상태와 카트리지·스타일러스의 실제 상태를 우선 점검하는 것이 중요하다.