벨트·아이들러 복합 구동계
모터와 아이들러 휠 사이에 짧은 벨트와 중간 풀리를 두는 독특한 구동 구조를 사용한다.
TD 124 MkII는 1966년부터 1968년까지 생산된 TD 124 계열의 후기형 모터 유닛이다. 완제품 패키지가 아니라 플린스, 톤암, 카트리지를 사용자가 구성하는 수동형 구조이며, 기본 카트리지와 포노앰프를 제공하지 않는다. 4극 비동기 모터가 짧은 벨트와 중간 풀리를 거쳐 아이들러 휠을 구동하는 복합 구동계를 채택해, 아이들러 드라이브의 구동력과 벨트에 의한 모터 진동 분리를 함께 추구한다. MkII에는 개선된 모터 절연 구조가 적용됐으며, 전용 암보드를 통해 톤암을 조합하는 방식이 특징이다.
모터와 아이들러 휠 사이에 짧은 벨트와 중간 풀리를 두는 독특한 구동 구조를 사용한다.
16⅔·33⅓·45·78rpm을 지원해 LP뿐 아니라 다양한 규격의 레코드를 재생할 수 있다.
MkII는 모터를 절연하는 고무 부품을 여섯 개 사용하는 구조로, 초기형보다 모터 진동 제어를 보완했다.
플린스·톤암·카트리지를 사용 목적에 맞춰 선택하는 구조로 설계됐다.
높음
별도 플린스와 톤암, 카트리지를 조합하고 설치해야 한다.
필요
플린스 설치 후 본체와 플래터의 수평을 확보해야 한다.
필요
장착한 톤암과 카트리지의 권장값에 맞춰 침압을 설정한다.
필요
장착 톤암에 안티스케이팅 기능이 있는 경우 카트리지 침압에 맞춰 조정한다.
미지원
TD 124 MkII 모터 유닛 자체에는 VTA 조절 기능이 없으며, 장착 톤암의 구조에 따라 달라진다.
높음
카트리지 교체 뒤 장착 톤암의 정렬, 침압, 안티스케이팅을 다시 설정해야 한다.
TD 124 MkII의 재생 성향은 장착하는 플린스·톤암·카트리지와 정비 상태의 영향을 크게 받는다. 복합 아이들러 구동계와 무거운 메인 플래터를 기반으로, 리듬의 추진력과 음상의 밀도, 음악 흐름을 중시하는 성격으로 평가된다. 잘 정비된 개체에서는 저역의 탄력과 안정감, 선명한 중역의 존재감, 규모감 있는 음상 표현이 두드러진다. 반면 모터 마운트, 아이들러 휠, 베어링, 벨트의 상태가 좋지 않으면 기계 소음과 속도 안정성이 재생 품질에 직접 영향을 줄 수 있다. 카트리지와 톤암이 기본 제공되지 않으므로 특정 음색을 제품 자체의 고정 성향으로 보기는 어렵다. 조합에 따라 고역의 개방감, 해상도, 트래킹 특성 및 전체 밸런스가 달라진다.