Tri-Balance 부유 서브섀시
세 개의 스프링 서스펜션을 발에 통합하고 중심막으로 수평 방향 움직임을 제어해, 서브섀시의 안정적인 상하 운동을 목표로 설계한다.
TD 309는 Thorens의 수동 벨트 드라이브 턴테이블이다. 3점 부유 서브섀시를 발에 통합한 Tri-Balance 구조와 유리 플래터, 서보 제어 DC 모터를 사용하며, 33⅓rpm과 45rpm을 전자식으로 전환한다. 기본 구성에는 TP 92 9인치 톤암과 Audio-Technica AT-95 B MM 카트리지가 포함된다. 동시기 TD 160 HD보다 간결한 구성으로 포지셔닝됐지만, 서브섀시와 톤암의 조절 기능을 갖춰 카트리지 교체와 세팅 확장이 가능하다.
세 개의 스프링 서스펜션을 발에 통합하고 중심막으로 수평 방향 움직임을 제어해, 서브섀시의 안정적인 상하 운동을 목표로 설계한다.
서보 제어 DC 모터와 플래터 베어링을 플린스에서 분리·감쇠해 구동계의 기계적 진동 전달을 줄이도록 구성한다.
평벨트 구동을 유지하면서 33⅓rpm과 45rpm을 전자식으로 바꿔 레코드 규격 변경 시 조작을 간소화한다.
VTA, 아지무스, 오버행, 자기식 안티스케이팅을 조절할 수 있어 기본 카트리지 교체 후에도 조합에 맞춘 세팅을 지원한다.
보통
운송 고정 장치를 해제하고 플래터와 톤암 카운터웨이트를 장착한 뒤 기본 세팅을 확인한다.
필요
수평과 서스펜션의 안정적인 동작을 위해 단단하고 평평한 설치면을 확보한다.
필요
기본 AT-95 B는 권장 침압 범위 안에서 카운터웨이트로 설정한다.
필요
자기식 안티스케이팅을 침압 및 장착 카트리지 조건에 맞춰 조절한다.
지원
카트리지 높이가 달라질 경우 톤암 높이를 조절한 뒤 리프트 높이도 함께 점검한다.
보통
분리형 헤드셸에서 카트리지를 교체할 수 있으나 정렬과 침압·안티스케이팅·VTA 재설정이 필요하다.
기본 AT-95 B 카트리지 조합에서는 대역 전체의 균형을 비교적 고르게 유지하며, 정돈되고 정밀한 표현이 중심이 되는 성향이다. 저역은 과도하게 부풀리기보다 안정적으로 뒷받침하고, 중역의 보컬과 악기 윤곽을 자연스럽게 드러내는 편이다. 부유 서브섀시와 진동 제어 구조는 배경의 안정감과 음상 정리에 기여하는 방향으로 작동한다. 기본 카트리지에서는 역동성과 고역의 화려함보다 절제된 균형감이 두드러질 수 있으며, 카트리지와 포노앰프를 바꾸면 해상도·저역의 윤곽·공간 표현은 조합에 따라 달라진다.