TMD 자기 결합 베어링
하부 구동부와 플래터를 지지하는 상부를 자기 결합하는 2분할 베어링 구조를 사용한다. 벨트와 모터에서 전달되는 미세한 기계적 영향을 플래터측으로 직접 전달하지 않도록 설계했다.
Massimo는 톤암과 카트리지를 별도로 선택하는 수동식 질량형 턴테이블이다. 기본형은 알루미늄 섀시와 약 15kg의 80mm 알루미늄 플래터, 1개 모터, Konstant FMD 외장 전원부로 구성하며, 두 번째 모터와 추가 톤암 베이스를 선택할 수 있다. TMD 베어링은 구동측과 플래터측을 자기 결합하는 구조로, 벨트 구동계의 기계적 영향을 분리하는 데 초점을 둔다. 현행 라인업에는 POM 섀시·플래터를 사용하는 Massimo Nero TMD가 대체 모델로 자리한다.
하부 구동부와 플래터를 지지하는 상부를 자기 결합하는 2분할 베어링 구조를 사용한다. 벨트와 모터에서 전달되는 미세한 기계적 영향을 플래터측으로 직접 전달하지 않도록 설계했다.
고광택 알루미늄 섀시와 80mm 두께의 약 15kg 알루미늄 플래터, 아크릴 매트를 조합한 질량형 설계이다.
기본 1모터 구동에서 두 번째 모터를 추가할 수 있다. 모터는 섀시와 분리된 별도 블록에 배치한다.
톤암 베이스를 최대 4개까지 구성할 수 있어 서로 다른 톤암과 카트리지 조합을 운용할 수 있다.
외장 Konstant FMD 전원부가 모터 구동과 33⅓·45rpm 속도 전환 및 미세 조정을 담당한다.
높음
플래터와 벨트를 조립하고, 선택한 톤암·카트리지를 장착 및 정렬해야 하며 모터와 외장 전원부도 별도로 배치한다.
필요
설치면을 확보한 뒤 조절식 풋으로 섀시 수평을 맞춘다.
필요
기본 카트리지가 없으므로 장착한 카트리지의 권장 침압에 맞춰 톤암에서 설정한다.
필요
선택한 톤암이 지원하는 방식에 따라 카트리지 침압과 함께 조정한다.
미표기
미표기
보통
선택한 톤암의 헤드셸 및 카트리지 고정 방식에 따라 교체 후 정렬, 침압, 안티스케이팅을 다시 설정한다.
Massimo 자체는 특정 카트리지의 음색을 전면에 내세우기보다, 질량형 플래터와 TMD 베어링을 바탕으로 회전 안정성과 낮은 기계적 개입을 추구하는 플랫폼이다. 여러 청취 평가에서는 저역의 안정감과 윤곽, 차분하고 중립적인 중역, 과도하게 강조하지 않는 고역의 균형이 반복적으로 언급된다. 공간 표현에서는 음상의 위치를 또렷하게 정리하고 복잡한 편성에서도 분리와 정돈감을 유지하는 경향으로 평가된다. 다만 기본 톤암과 카트리지가 없는 모델이므로, 최종적인 질감·대역 균형·해상도는 선택한 톤암, 카트리지, 포노앰프 조합에 크게 좌우된다.