GT 계열 고질량 베이스
5층 고밀도 파티클보드 캐비닛을 바탕으로 회전계와 별도 장착 톤암을 지지하는 대형 베이스 구조를 채택했다.
GT-1000은 1983년에 출시된 Yamaha GT 계열의 수동 다이렉트 드라이브 턴테이블이다. 상위 GT-2000에서 축적한 고질량 플린스와 회전계 설계 방향을 계승하면서, 톤암을 기본 장착하지 않고 사용자가 별도 톤암·헤드셸·카트리지를 구성하도록 설계했다. 쿼츠 PLL 제어와 DC 코어리스 홀 모터, 3kg 알루미늄 다이캐스트 플래터를 중심으로 회전 안정성을 확보하며, 별매 YSA-1 또는 YSA-2 톤암과 조합할 수 있다.
5층 고밀도 파티클보드 캐비닛을 바탕으로 회전계와 별도 장착 톤암을 지지하는 대형 베이스 구조를 채택했다.
DC 코어리스 홀 모터와 쿼츠 PLL 서보를 결합해 33⅓·45rpm의 회전을 전자식으로 제어한다.
3kg 알루미늄 다이캐스트 플래터와 400g SBR 시트를 조합해 회전 관성을 확보한 구성이다.
대형 10mm 모터 샤프트로 플래터를 지지하도록 설계했다.
톤암을 기본 제공하지 않아 사용자는 별매 YSA-1·YSA-2 또는 호환 가능한 별도 톤암을 중심으로 시스템을 구성할 수 있다.
높음
베이스만 제공되므로 톤암 장착, 카트리지 설치와 정렬, 기본 세팅을 모두 별도로 진행해야 한다.
필요
대형 플린스의 안정적인 설치와 정확한 트래킹을 위해 설치면과 본체의 수평을 확보해야 한다.
필요
장착한 톤암과 카트리지의 권장 조건에 따라 침압을 설정해야 한다.
필요
선택한 톤암이 안티스케이팅을 지원하는 경우 카트리지 침압과 조합에 맞춰 조정해야 한다.
지원
장착하는 톤암의 구조와 조절 기능에 따라 VTA 세팅을 진행한다.
높음
장착한 톤암·헤드셸 방식에 맞춰 카트리지 고정, 정렬, 침압과 안티스케이팅 재설정을 진행해야 한다.
GT-1000은 톤암과 카트리지가 포함되지 않는 베이스 모델이므로, 특정 음색을 제품 자체의 고정 성향으로 규정하기 어렵다. 고질량 플린스와 3kg 플래터, 쿼츠 제어 다이렉트 드라이브는 회전 안정성과 진동 관리에 초점을 둔 설계이다. 실제 청취 성향은 장착하는 톤암·카트리지·헤드셸·포노앰프 및 설치 상태에 의해 결정된다. 조합에 따라 저역의 밀도와 리듬감, 중역의 질감, 고역의 개방감 및 공간 표현을 폭넓게 조절할 수 있다.