PowerTrain 미드레인지
HHCM SL 미드레인지와 전용 크로스오버를 적용한 버전이다. 스파이더리스 구조로 진동계 뒤쪽의 공기 흐름을 고려했다.
Avanti Powertrain은 Audio Physic의 슬림한 3웨이 플로어스탠딩 스피커이다. PowerTrain 버전은 스파이더를 사용하지 않는 HHCM SL 미드레인지와 이에 맞춘 신규 크로스오버를 핵심 변경점으로 삼는다. 8.5인치 장스트로크 우퍼를 캐비닛 하부 내부에 숨기고 바닥 가까이의 두 개 개구부로 방사하는 구조로, 전면에는 트위터와 미드레인지만 배치한다. 오픈셀 세라믹 폼 보강과 샌드위치 캐비닛 구조, 진동 억제형 단자부를 적용했다.
HHCM SL 미드레인지와 전용 크로스오버를 적용한 버전이다. 스파이더리스 구조로 진동계 뒤쪽의 공기 흐름을 고려했다.
8.5인치 장스트로크 우퍼를 캐비닛 내부 하부에 배치하고, 바닥 가까이의 두 개 개구부로 저역을 방사한다.
오픈셀 세라믹 폼 보강을 사용하며, 글라스 마감형에는 3층 샌드위치 캐비닛 구조를 적용한다.
WBT nextgen™ PlasmaProtect™ 단자를 진동 감쇠 구조와 결합했다. 바이와이어링 단자는 주문 사양으로 제공된다.
15–35㎡ (약 4.5–10.6평)
슬림한 외형과 별개로 내부 저역 유닛을 갖추므로, 저역 반사를 조절할 수 있는 중형 이상의 공간에 적합하다.
2.5–3.5m
세 드라이버의 통합과 무대 전개를 위해 너무 가까운 근접 청취보다 일정 거리를 확보하는 편이 좋다.
2.0–2.8m
스피커 간격은 청취 거리와 비슷하거나 약간 좁게 시작해 중앙 음상의 밀도와 무대 폭을 조절한다.
30–60cm
벽에 완전히 붙이지 말고 여유를 두어 저역 양감과 윤곽을 조절한다.
60cm 이상
초기 반사를 줄일 수 있도록 측벽과 거리를 확보하고, 좌우 조건을 가능한 한 대칭으로 맞춘다.
약한 토인
두 스피커 축이 청취 위치의 뒤쪽에서 만나도록 시작한 뒤, 중앙 음상과 고역 에너지에 맞춰 미세 조정한다.
조건부 적합
중소형 공간에서도 사용할 수 있으나, 벽과 코너에서의 거리 확보가 어려운 공간에는 신중한 배치가 필요하다.
보통
슬림한 폭으로 배치는 수월하지만, 하부 방사 저역과 음상 균형을 위해 거리와 토인을 조정해야 한다.
보통
내부 우퍼와 하부 개구부 구조로 배치 융통성은 있으나, 코너 근접 설치에서는 저역 과잉 여부를 확인한다.
공개 사양과 구조를 기준으로 보면 Avanti power train은 3웨이, 베이스 리플렉스, 트위터 1.5인치 HHCT III 알루미늄 콘, 미드레인지 5.9인치 HHCM SL 알루미늄 콘, 우퍼 8.5인치 장스트로크 페이퍼 콘을 바탕으로 각 대역의 역할 분담과 재생 안정성을 지향한다. 재생 범위 31Hz–40kHz, 감도 88dB, 명목 임피던스 4Ω는 저역 확장, 출력 규모와 앰프 매칭을 판단하는 기본 기준이 된다. 실제 음색과 저역의 양, 공간감은 설치 위치와 벽과의 거리, 청취실 크기, 구동 앰프에 따라 달라질 수 있다.