오픈 배플·제어 지향성 구조
캐비닛과 포트 없이 배플에 드라이버를 장착하며, 저역부터 고역까지 약 80도의 수평·수직 지향 특성을 목표로 설계했다.
M3 Turbo는 Spatial Audio Lab의 초기 Hologram M3 계열에서 Standard와 Turbo S 사이에 놓인 상위 튜닝 사양이다. 인클로저 없이 두 개의 15인치 미드·우퍼를 전면 배플에 배치하고, 상단 드라이버 중심의 컴프레션 드라이버가 800Hz부터 중·고역을 담당하는 동축 구조를 사용한다.
Turbo 사양은 Standard보다 고급 크로스오버 부품과 WBT NextGen 바인딩 포스트를 적용해 신호 경로를 다듬은 모델이다. Turbo S가 M25 컴프레션 드라이버와 추가적인 고급 네트워크 부품으로 확장된 것과 달리, M3 Turbo는 M22 컴프레션 드라이버를 사용한다.
캐비닛과 포트 없이 배플에 드라이버를 장착하며, 저역부터 고역까지 약 80도의 수평·수직 지향 특성을 목표로 설계했다.
상단 15인치 유닛 중심의 컴프레션 드라이버가 중·고역을 담당해 800Hz 단일 크로스오버 지점에서 두 대역을 연결한다.
Standard 대비 고급 크로스오버 부품과 WBT NextGen 바인딩 포스트를 적용한 사양이다.
94dB 감도와 낮은 위상각을 목표로 한 4Ω 설계로, 소출력 진공관 앰프부터 솔리드스테이트 앰프까지 매칭 범위가 넓다.
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1m 이상
후면 방사음이 전면음과 섞이지 않도록 후벽에서 충분히 띄운다.
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측벽과의 거리를 좌우 대칭으로 맞추면 음상과 응답의 균일성을 확보하기 쉽다.
중간–강한 토인
두 스피커가 청취 위치를 향하도록 시작하고, 중앙 음상과 고역 에너지를 들으며 각도를 미세 조정한다.
보통
작은 공간에서도 사용할 수 있으나 후벽 이격과 좌우 대칭 배치를 확보해야 한다.
보통
배플 지지대와 스파이크를 견고히 설치하고, 토인과 후벽 거리를 조정해야 한다. 4Ω 부하를 안정적으로 구동하는 5W 이상 앰프와의 매칭이 적합하다.
낮음
지향성 저역은 일반적인 캐비닛형 스피커보다 방 경계와의 상호작용을 줄이는 방향으로 설계됐다.
오픈 배플과 제어 지향성 설계의 특성상 저역은 캐비닛형 스피커처럼 압력을 부풀리기보다 빠르게 감쇠하며, 두 15인치 유닛은 타격감과 에너지를 확보한다. 저역이 깊게 내려가면서도 윤곽이 흐려지지 않고, 록·대편성처럼 다이내믹 변화가 큰 음악에서 직접적이고 경쾌한 반응이 두드러진다. 800Hz부터 이어지는 동축 컴프레션 드라이버는 선명한 중역과 개방적인 고역, 또렷한 음상 형성에 기여한다. 보컬과 어쿠스틱 악기의 질감을 깨끗하게 드러내며 무대 폭과 분리도도 좋은 편이다. 다만 시스템과 토인 조정에 따라 치찰음이 도드라지거나 무대 높이가 낮게 느껴질 수 있어 세심한 배치가 중요하다.