멀티코어 차폐 구조
멀티코어 도체와 차폐를 결합한 구조로, 포노 신호 경로의 외부 간섭 유입을 줄이도록 설계한다.
Equator Assist Tonearm Achromatic X RCA는 MM·MC 카트리지의 저레벨 신호를 포노앰프로 전달하도록 설계된 톤암 케이블이다. OCC 동선, OFC 편조 차폐, Achromatic X RCA 단자와 5핀 Assist 톤암 플러그를 조합하며, 톤암 측 케이블 인입 방향은 90도 또는 180도를 선택한다.
멀티코어 도체와 차폐를 결합한 구조로, 포노 신호 경로의 외부 간섭 유입을 줄이도록 설계한다.
고순도 OCC 동선을 사용해 톤암에서 발생하는 미세한 카트리지 신호의 전달을 고려한다.
OFC 편조 차폐를 적용해 RFI 및 주변 전기적 노이즈에 대응한다.
Achromatic X RCA는 냉간용접 방식으로 결합되며, 5핀 Assist 플러그는 FEP 절연과 하드 골드 도금을 적용한다.
MM과 MC 카트리지의 낮은 출력 신호를 위한 저노이즈 톤암 케이블이다.
톤암 단자 주변의 설치 공간과 케이블 경로에 맞춰 측면 인입 또는 직선 인입을 선택할 수 있다.
무납땜 냉간용접 방식을 사용하는 RCA 단자를 적용한다.
턴테이블과 포노앰프 사이에서 케이블 경로를 구성하기 쉬운 유연성을 고려한 설계이다.
케이블 정전용량 30.77pF/m에 톤암 내부 배선과 포노앰프 입력 정전용량을 더해 카트리지 권장 부하 범위와 비교해야 한다. 길이가 길어질수록 케이블 기여 정전용량도 증가하므로, MM 시스템에서는 필요한 길이만 선택하는 편이 적절하다.
저출력 MC 카트리지에서는 차폐 상태와 설치 환경의 노이즈 관리가 중요하다. 포노앰프의 입력 임피던스·게인·자체 노이즈 성능, 톤암의 5핀 배선 규격을 함께 확인해 연결해야 하며, 험이 발생하면 시스템의 접지 경로를 별도로 점검해야 한다.
저노이즈 설계와 OFC 편조 차폐를 중심으로, 배경의 불필요한 잡음을 낮추고 미세 정보와 음상 윤곽을 정돈하는 방향의 재생을 목표로 한다. 제조사 설명은 세부 묘사, 명료도 및 정확한 표현을 핵심 특성으로 제시한다. 다만 포노 케이블의 체감은 카트리지 종류, 톤암 내부 배선, 포노앰프의 입력 용량·게인·임피던스와 설치 환경에 크게 좌우된다. 특히 MM에서는 총 부하 정전용량이 고역 개방감과 질감에, MC에서는 차폐·접지 상태와 포노앰프 노이즈 성능이 배경 정숙도와 다이내믹에 더 직접적으로 작용한다.