솔리드 PSC+ 도체
단선 구조의 Perfect-Surface Copper+ 도체를 사용해 연선 간 상호작용을 줄이는 설계이다.
Yosemite은 턴테이블의 JIS 톤암 단자와 포노앰프의 RCA 입력을 잇는 전용 케이블이다. 별도 접지선, 카본 기반 노이즈 저감 구조, FEP 에어튜브 절연 및 72V DBS를 결합해 저레벨 포노 신호 전달 환경에 맞춘다.
단선 구조의 Perfect-Surface Copper+ 도체를 사용해 연선 간 상호작용을 줄이는 설계이다.
핫 컨덕터와 FEP 절연체의 접촉을 최소화하며, 리턴 컨덕터에는 별도의 손실형 절연 방식을 적용한다.
금속층과 카본 로드 합성소재의 교차 레이어가 RF 에너지를 접지층에 도달하기 전에 흡수·반사하도록 구성한다.
절연체에 바이어스를 인가하고 DBS 필드 요소의 RF 유입을 억제하는 구조를 사용한다.
납땜 대신 콜드 웰드 방식으로 단자를 결합하고, 니켈 하부층 없이 직접 은도금을 적용한다.
톤암 측 JIS와 포노앰프 측 RCA를 연결하며 별도 접지선을 함께 제공한다.
1.5m 기준 90pF 미만으로 표기되어 MM 카트리지 부하 정전용량 산정에 활용할 수 있다.
내부 도체의 방향을 관리해 RF 노이즈 저감을 목표로 한다.
절연체의 유전 특성에 따른 신호 지연과 RF 노이즈 영향을 줄이도록 설계한다.
케이블 정전용량은 1.5m당 90pF 미만이다. 카트리지 권장 부하 정전용량에 톤암 내부 배선, 본 케이블 길이, 포노앰프 입력 정전용량을 모두 더해 허용 범위에 맞춰야 한다.
저출력 MC에서는 JIS 단자 체결과 별도 접지선 연결을 우선 점검해야 한다. 포노앰프의 입력 임피던스·게인·입력 노이즈와 턴테이블의 접지 구조가 배경 정숙도와 험 억제에 직접 영향을 준다.
솔리드 PSC+ 도체, 카본 기반 노이즈 저감, FEP 에어튜브 및 DBS 설계는 RF 간섭과 절연체 영향의 억제를 지향한다. 제대로 접지된 시스템에서는 배경의 정숙도, 미세한 잔향과 어택의 분리, 음상 윤곽을 점검하는 방식으로 평가하는 것이 적절하다. 다만 포노 케이블의 체감은 카트리지 출력, 톤암 내부 배선, 포노앰프의 게인·입력 정전용량·입력 임피던스, 접지 경로에 크게 좌우된다. 특히 MM에서는 총 부하 정전용량이 고역 개방감과 질감에, MC에서는 접지와 차폐 상태가 저역 타이밍 및 배경 노이즈에 영향을 줄 수 있으므로 고정적인 음색으로 단정하기 어렵다.