4기 분할 드라이버 구성
동일한 5인치 드라이버 네 기를 베이스·미드레인지 2기와 저역 전용 2기로 나누어 직렬 연결한 구조이다.
M3는 Børresen의 최상위 M-시리즈에 속하는 대형 플로어스탠딩 스피커이다. M1의 핵심 드라이버·자기회로 기술을 공유하면서 더 큰 캐비닛에 5인치 드라이버 4기를 배치했으며, 두 기는 베이스·미드레인지, 나머지 두 기는 저역 전용으로 직렬 연결한다. 상위 M6는 동일한 설계 방향에서 드라이버를 6기로 늘리고 캐비닛과 저역 확장 범위를 키운 모델이다. M3는 내부의 저역 전용 베이스 리플렉스 구획, 바이와이어링·바이앰핑 연결, 외부 전원으로 활성화하는 Tesla 코일 노이즈 저감 구조를 갖춘다.
동일한 5인치 드라이버 네 기를 베이스·미드레인지 2기와 저역 전용 2기로 나누어 직렬 연결한 구조이다.
은 폴 링을 적용한 IronFree5 자기회로와 극저온 처리 금속 부품으로 드라이버의 인덕턴스와 공진 제어를 설계했다.
카본 파이버, 아라미드 허니컴, 티타늄을 적층한 진동판과 3D 프린팅 지르코늄 바스켓을 사용해 드라이버 구조의 강성과 감쇠를 확보한다.
저역 드라이버에는 별도 베이스 리플렉스 구획을 두고, 베이스·미드레인지 드라이버 뒤쪽의 환기 공간을 확보했다.
2조의 바인딩 포스트로 싱글와이어링, 바이와이어링, 바이앰핑을 지원하며, 외부 전원을 연결하면 내장 Ansuz 노이즈 저감 기술을 활성화한다.
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3m 이상
스피커 사이 간격은 3m 이상을 시작점으로 설정한다.
50cm부터
두 스피커의 후벽 거리를 동일하게 맞춘 뒤 조정한다. 거리를 늘리면 저역은 줄고 정밀도와 무대감이 커지며, 줄이면 저역 양감이 증가한다.
약 15cm 이상
측벽에 지나치게 가까우면 저역 양감이 증가하므로, 약 15cm를 시작점으로 두고 공간 반응에 맞춰 조정한다.
청취자 머리 뒤 약 1m에서 축이 교차하도록 설정
두 스피커를 청취자 어깨 중심을 향해 안쪽으로 돌리고, 청취 위치에서는 캐비닛 안쪽 면이 조금 보이는 정도를 시작점으로 삼는다.
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높음
높이 1540mm, 무게 68kg의 대형 스피커이며 좌우 대칭 배치와 토인, 후벽 거리 조정이 필요하다. 권장 출력 50W 초과의 품질 좋은 앰프를 기준으로 매칭한다.
보통
후벽과 측벽 거리가 짧아질수록 저역 양감이 증가하므로 배치 거리를 통해 저역 균형을 조절한다.
M3는 매우 낮은 배경 정숙도 위에 작은 질감 차이와 악기별 개성을 또렷하게 드러내는 해상력 중심의 성향으로 평가된다. 리본 트위터와 낮은 질량의 드라이버 조합은 고역의 세부 정보와 빠른 어택을 강조하며, 음상은 넓게 펼쳐지면서도 개별 소리의 윤곽을 분명하게 유지하는 쪽이다. 저역은 대형 캐비닛과 전용 드라이버 쌍을 통해 충분한 스케일을 내되, 리뷰에서는 양감 자체보다 과도응답의 선명함과 중역을 가리지 않는 정돈감을 강점으로 언급한다. 녹음과 전단 기기의 차이를 투명하게 드러내는 성향이므로, 소스·앰프·공간의 완성도가 재생 결과에 크게 반영된다.