[AudioGraph] SP-15

제품 개요

SP-15는 플린스와 톤암을 사용자가 선택해 완성하는 Technics의 전문용 다이렉트 드라이브 모터 유닛이다. 33⅓·45·78.26rpm의 세 속도에서 쿼츠 기준을 유지한 채 피치를 ±9.9% 범위에서 0.1%씩 바꿀 수 있어, 방송용 큐잉과 음반 속도 보정에 폭넓게 대응한다.

지름 33.9cm의 무거운 플래터에 점탄성 댐핑을 적용하고 전자·기계식 브레이크를 결합했다. 완성형 턴테이블과 달리 카트리지와 포노 신호 출력은 조합하는 톤암에서 결정되며, 모터 유닛 자체는 정확한 회전과 빠른 시작·정지에 집중한다.

기본 정보

제품 유형수동

구동 방식다이렉트 드라이브

포노앰프미지원

카트리지 포함미지원

전원 규격AC 100V, 50/60Hz

국가일본

제품 등급고급

가격100,000원

판매 상태단종

핵심 스펙

회전 속도33⅓ / 45 / 78.26rpm

속도 전환전자식

와우 & 플러터0.025% WRMS (JIS C5521)

플래터알루미늄 다이캐스트, 지름 33.9cm, 2.7kg(매트 포함)

톤암미장착

유효 톤암 길이해당 없음

오버행해당 없음

카트리지미포함

출력 단자해당 없음

크기349 × 93 × 372mm

무게6.2kg

톤암 구성

타입해당 없음

재질해당 없음

VTA 조절해당 없음

아지무스 조절미지원

안티스케이팅미지원

카운터웨이트미지원

주요 특징

쿼츠 잠금 디지털 피치 제어

세 회전 속도에서 쿼츠 기준을 유지하며 피치를 ±9.9% 범위에서 0.1%씩 조절하고 디지털로 표시한다.

3속 전문용 구동

33⅓·45rpm LP와 78.26rpm 음반에 대응하며, 3kg·cm의 기동 토크로 약 0.4초 만에 33⅓rpm에 도달한다.

이중 브레이크

전자식과 기계식 제동을 함께 사용해 정지 명령 뒤 플래터를 신속히 멈춘다.

댐핑 플래터와 섀시

알루미늄 플래터의 하부·외주에 점탄성 재료를 적용하고 섀시에 TNRC를 사용해 공진과 외부 진동을 억제한다.

별도 구성형 모터 유닛

톤암과 플린스를 기본 포함하지 않아 설치 목적에 맞는 암·베이스·카트리지를 선택할 수 있다.

재생 및
세팅 특성

설치 난이도

높음

모터 유닛을 적합한 플린스에 고정하고 별도 톤암과 카트리지를 장착해야 한다.

수평 조정

필요

선택한 플린스와 받침 구조를 수평으로 맞춰 플래터가 안정적으로 회전하도록 한다.

침압 조정

필요

별도 장착한 카트리지의 권장값을 톤암에서 맞춘다.

안티스케이팅 조정

미지원

모터 유닛에 톤암이 없어 안티스케이팅은 별도 톤암의 방식에 따른다.

VTA 조정

미지원

본체에 암 높이 조절 기능이 없으며 VTA 조정은 장착한 톤암과 암보드에 달려 있다.

카트리지 교체 난이도

높음

카트리지는 별도 톤암에 장착하므로 교체 후 위치·침압·안티스케이팅을 다시 맞춰야 한다.

사운드 성향

SP-15는 모터 유닛이므로 음색을 단독으로 결정하지 않는다. 당시의 SP-15·EPA-500 조합 평가는 안정적이고 만족스러운 재생을 강조하며, 사용자는 일정한 속도와 조용한 동작, 빠른 시작·정지를 장점으로 꼽는다. 쿼츠 잠금 피치 조절은 음정과 리듬을 세밀하게 맞추는 데 실질적인 이점이 있다. 무거운 댐핑 플래터와 TNRC 섀시는 진동과 하울링을 낮추도록 설계되었다. 이러한 회전 기반 위에서 실제 저역의 밀도와 중역 질감, 공간 표현은 플린스의 구조, 장착 톤암·카트리지와 포노앰프의 매칭에 따라 달라진다. 특히 오래된 유닛은 베어링과 제어 회로의 정비 상태가 재생 안정성에 직접 영향을 준다.